Biatorbágy és Herceghalom között egy vágányon fokozatosan újraindul a nemzetközi vonatközlekedés hétfő este. A Budapest–Győr–Hegyeshalom vonalon Biatorbágy és Herceghalom között a vasárnap hajnali balesetben kisiklott teherkocsikat beemelték, az egyik pályatestet helyreállították, átadták a vonatforgalom számára. Ennek eredményeként újraindulhat a nemzetközi vonatközlekedés hétfő este, ám egyelőre csak egy vágányon, sebesség- és menetrendi korlátozásokkal. A másik pálya helyreállítása és a forgalomnak való visszaadása kedd reggel várható – írja a MÁV. Egyelőre csak a nemzetközi vonatok közlekednek Hétfő estétől egyelőre csak a nemzetközi vonatok – Hegyeshalom, valamint Rajka felé és onnan a fővárosba tartó railjet, regiojet, EuroCity, EuroNight vonatok – ismét az eredeti útvonalon, teljes viszonylaton közlekednek. A Keleti pályaudvarról Bécsen át Münchenbe 20. 40-kor induló Kálmán Imre EN vonat lesz az első, teljes útvonalon közlekedő nemzetközi vonat. A München, Bécs felől Budapestre tartó, Hegyeshalomból menetrend szerint 18.
A kocka viszont fordulni látszik. Ebben valószínűleg ugyanúgy szerepet játszik az ÖBB sikere, mint a "klímatudatosság" miatt visszatérő utasigény, vagy éppen SARS-CoV-2 pandémia piacformáló ereje, mely sok légitársaságot lenullázott, szétzilálta a kapacitások tervezhetőségét (vajon az eladott/lízingből visszaadott gépek helyén mi lesz, ha véletlenül "visszacsap" a járvány után az utazási kedv? ) és végső soron felértékelődni látszik a vasutak általánosságban még mindig merevebb, ám emiatt kevésbé kiszámíthatatlan tarifarendszere. Mindenesetre a NightJet eljut Amszterdamig, a svájci SBB visszaszállásával pedig Barcelona kerülhet vissza az éjszakai vonatok térképére. Az ÖBB készül egy újabb nagy gurításra, jön az Orient-expressz újratöltve, azaz a régen lebegtetett Bécs–Párizs NightJet; sőt, egyes mértékadó pletykaforrások szerint London is a célkeresztben van, ami tényleg k***a nagy dolog lenne, hogy egy magyar klasszikust idézzünk. Ennek kapcsán a MÁV-Startnál már megpendítettük a Budapest–Inverness közvetlen hálókocsi ötletét, úgyhogy ha megvalósul egy ilyesfajta őrültség, ne mondják, hogy nem szóltunk!
A Debrecen–Nagykereki vonalon a vasárnapi közlekedési rend szerint Nagykerekiből jelenleg 15:46-kor és 17:46-kor Debrecenbe induló vonat 7 perccel korábban indul, Debrecenbe változatlan időpontban érkezik. A kelebiai vonal változásai Április 7-től december 7-ig a Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia vonalon közlekedő személyvonatok Budapestről, a Keleti pályaudvarról indulnak és oda is érkeznek. Az utasok igényei mellett ezt az is indokolja, hogy áprilisban elkezdődhet az M3-as metró Kőbánya-Kispest és Nagyvárad tér közötti szakaszának felújítása. A Budapest–Kunszentmiklós-Tass–Kelebia vonal további változása, hogy a 340/341 sz. Belgrád nemzetközi gyorsvonatpár nem közlekedik Budapest-Keleti pályaudvar és Kelebia viszonylatban. Az eljutások biztosítása érdekében Kiskunhalasról a Keletiből érkező vonat 22:29-kor tovább közlekedik Kelebiára, míg az ellenkező irányban a Kelebiáról 4:48-kor induló vonat Kiskunhalason át a Keletiig közlekedik. A dunántúli vonalak főbb változásai Péntekenként a Győrből Budapestre 15:09-kor induló vonat 16:07-kor megáll majd Bicskén is.
Vedd meg a jegyed az interneten. Folytatódik a ceglédi vonal felújítása – módosult a menetrend Nemzetközi utazás Felhívjuk utasaink figyelmét hogy jelenleg a nemzetközi vonatok jelentős korlátozásokkal közlekednek melyekről naprakész és bővebb információt a Nemzetközi utazással kapcsolatos aktuális tudnivalók. A leggyorsabb és legolcsóbb Brüsszel – Budapest autóbuszjáratok foglaljon jegyet most és spórolhat egy következő utazáson. Vonatok Antwerp – Brüsszel. Ezek mellé a Budapest és Bécs közötti szakaszra kedvezményes árú csatlakozó menetjegyek vásárolhatók amelyek valamennyi járatra érvényesek. BUDAPEST – HORVÁTORSZÁG 16000 Ft-tól. Március 10-étől szerdától járataink a tanszünetben érvényes menetrend. Indulás előtt legalább 3 nappal váltható kizárólag adott napra és railjet-re cseréje és visszatérítése nem lehetséges A Spezial-menetjegyekhez az alábbi árakon válthatók kedvezményes menetjegyek az egyes csatlakozó célállomásokra. INFORMÁCIÓ és JEGYRENDELÉS telefonon. A Budapest Airport Szomszédjaiért alapítvány.
Ez utóbbinak köszönhetően egyes, kevésbé elkötelezett nemzeti vasutak pénzügyi okokból (vagy pusztán érdektelenség miatt) elkezdték megnyomni a ceruzát vagy egyéb módon kihátrálni az éjszakai vonatokból. Közismert, hogy a Budapest–Velence Venezia EN esetében az olasz vasút adta meg a kegyelemdöfést vaskos pályahasználati és vontatási díjakkal, de a Deutsche Bahn AG sem bánik óvatosan a számológéppel, amikor a Kálmán Imre EN nyúlfarknyi német szakaszának díjait meghatározza. (És persze saját éjszakai érdekeltségeit tokkal-vonóval beszántotta. ) De említhető itt a Horvát Vasút szintén közismerten érdektelen hozzáállása a nemzetközi vonatokhoz - főleg, ha egy hosszú éjszakai vonat és Split neve merül fel egy mondatban. A jelek szerint persze van az a (pandémia miatti pénzszűke? ) helyzet, amikor kemény valutáért ők is sok mindenre hajlandóak, hiszen a kemény hegyi terepnek számító és nem túl nagy kapacitású spliti vonalon idén nyáron legalább három nemzetközi éjszakai vonatot is elvisznek a MÁV-START, a RegioJet és az ÖBB-ZSSK páros számára.
jazzybeez.com, 2024