Újabb, kiemelkedően fontos, nemzetközi környezetvédelmi elismerést vívott ki a Budapest Airport: az ACI, a Repülőterek Nemzetközi Tanácsa elismerte, hogy a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtér elérte az ún. "karbon-semleges" minősítést. Világszínvonalú képzések jönnek a budapesti repülőtérre Partnerségi megállapodást kötött a Budapest Airport (BUD) és a Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA), a világ legnagyobb légitársaságokat tömörítő kereskedelmi szervezete. Sorozatban indulnak az új repülőjáratok Budapestről Alig néhány napja van érvényben a repülésben a 2018-as nyári menetrend, máris egy sor új járattal bővült a Budapest Airport idei útvonal kínálata. Az elmúlt egy hétben négy új járat került fel a palettára és május elejétől elindulnak a várva-várt új tengerentúli járatok is. Ötödszörre is Skytrax-díjas a Budapest Airport! Az ötödik egymást követő alkalommal nyerte el a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér a Skytrax "Kelet-Európa legjobb repülőtere" díját. Rekord ütemben nő a légi teheráru szállítás Az európai átlagot jóval meghaladó mértékben folytatódott a légi teheráru szállítás növekedése a budapesti repülőtéren.
Budapest Airport: bevált az új utasmóló Péntek óta teljes kapacitással üzemel a január 15-én, szerdán megnyitott új utasmóló első üteme a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Az utasok tetszését is elnyerte a móló, elégedettek az új létesítménnyel. Közvetlen kínai kapcsolatok: új járatok Hszian és Csengtu városokba Alig több mint fél évvel a Sanghaj-Budapest járat elindítása után a China Eastern és a Shanghai Airlines bejelentette: a kiemelkedő keresletre való tekintettel erősíti a légiösszeköttetést két további kínai város útba ejtésével. BUD: 16, 2 millió utas, 135 ezer tonna áru 2019-ben A Budapest Airport 2019-es éve újabb rekordot hozott a számok tekintetében. – Tavaly, a repülőtér történetében először, több mint 16 millió utas fordult meg a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Megnyitott a BUD Cargo City, megérkezett az első óriásgép Megérkezett az első dedikált cargo járat, egy Boeing 747 típusú óriásgép és a BUD Cargo City ezzel megkezdte működését a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren.
Körülbelül 150-200, Budapestre érkező utasnak a ferihegyi reptér épületében kellett töltenie a vasárnap éjszakát amiatt, mert a személyzet hazament, így nem tudták felvenni a bőröndjüket. Az utasokat szállító járatok vasárnap késő este landoltak a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren. Bőröndjükre azonban hiába vártak, mivel a személyzet korábban hazament, és egyszerűen nem volt, aki kipakolja a gépeket. A bőröndöket csak másnap reggel vehették fel, miután a reggeli műszak munkába állt. Az egyik járat egy fapados cégnek a Tel-Aviv és Budapest között közlekedő járata volt. Ennek utasa azt mondta a, hogy kisgyerekes családok és csecsemőkkel érkező emberek voltak kénytelenek a reptéren éjszakázni bármiféle ellátás nélkül, miközben be voltak zárva az egyik reptéri tranzithelyiségbe. Az utasok még vizet is csak a mosdóban tudtak inni. Mindeközben a földi kiszolgálócég pultja zárva volt, az ott kifüggesztett telefonszámot pedig hiába hívták, senki sem vette fel a telefont, vagyis az érintettek még tájékoztatást sem kaptak.
Tavaly még a júliusi csúcsban sem volt ekkora forgalom a Budapest Airport két terminálján. Jó tudni: hamarosan változnak a kézipoggyászra vonatkozó szabályok! A téli szezon kezdetével érdemes figyelni a repülőjegy foglalásnál, ugyanis két fontos változás már biztosan lesz a kézipoggyászokat illetően: a Wizz Air október végétől ingyenesen enged fel egy, a korábbinál nagyobb kézipoggyászt a fedélzetre, míg a Ryanair fejenként kettő helyett egy, kisméretű kézitáskát engedélyez az utastérben. Megújulás és bővítés – repülőgép karbantartás Ferihegyen Az utóbbi három évben jelentősen megnőtt a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér repülőgép karbantartó- és javító hangár kapacitása, a napokban pedig a régi nagy hangárépületek közül az első felújítása is elkészült. Rekordforgalmat hozott a július a repülőtéren Minden korábbi utasforgalmi rekord megdőlt júliusban a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren: még sohasem fordult elő, hogy egyetlen hónapban az induló és az érkező utasok száma meghaladta volna az 1 millió háromszázezret.
5, 5 millió utasra számít idén a Budapest Airport A Budapest Airport az év hátralévő részében várható járattörlések és utasszámcsökkenés miatt újraszámolta a 3 hónappal ezelőtt kiadott éves prognózisát. Az új előrejelzés szerint az idei utasszám a tervezett maximum egyharmada lesz idén, ami 5, 5 millió utast jelent. Július – 208 millióval kevesebb légiutas Európában Az Európai Repülőterek Nemzetközi Tanácsa (ACI) részletes forgalmi elemzést adott ki az európai légiforgalom alakulásáról 2020 első felére vonatkozóan. Birtokba vették az utasok az új repülőtéri utasmólót Június 23-ára elkészült, augusztus 12-én pedig az utasok is birtokba vehették a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér vadonatúj, 1. móló névre keresztelt beszállítócsarnokának teljes területét. Tovább építi budapesti bázisát a LOT lengyel légitársaság Röviddel a Budapest-Szöul járat újraindítását követően a LOT újabb jó hírt hozott: augusztus végétől új úticéllal, Wroclaw városával köti össze Budapestet. Budapest Airport - Elkészült az új poggyászosztályozó csarnok épülete Július 15-től kezdve Magyarország Kormánya a koronavírus fertőzöttség alapján három kategóriába (zöld, sárga és vörös) sorolja a világ országait és ehhez kötődően határozza meg a magyar és külföldi állampolgárok belépésére vonatkozó szabályokat.
A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren mától minden érkező utas okmányait ellenőrzik - áll a repülőtér üzemeltető közleményében! Mi lesz most az utunkkal? A válaszol! A COVID-19 néven ismert Koronavírus-járvány nehéz helyzetbe hozta mind az utasokat, mind az utazási szolgáltatókat. Korlátozások, beutazási tilalmak, karantén lehetősége, egészségügyi kockázat és bizonytalanság sújt mindannyiunkat. Koronavírus: Olaszország Február végén Észak-Olaszország Veneto és Lombardia tartományában is felütötte fejét a Kínából induló koronavírus, melyről részletesebben itt olvashatnak. Február 22. és 23. között olyan gyors mértékben kezdett el terjedni a vírus, hogy a helyi hatóságok az érintett településeket lezárták és karantént vezettek be. Koronavírus - ezt érdemes tudnia, ha utazni készül Az elmúlt közel másfél hónapban elkerülhetetlenné vált, hogy ilyen vagy olyan módon ne találkozzunk az új koronavírus (COVID-19) hírével. A legtöbb hír középpontjában statisztikákkal, megelőzési módszerekkel és tanácsokkal találkozhatunk, ha azonban az év eleji utazásunk éppen Ázsiába vagy pont Kínába szólna, akkor sok kérdés marad megválaszolatlanul.
A csatlakozással a Budapest Airport páratlan lehetőségekhez jut; többek között megerősítheti nemzetközi kapcsolatait, a legmeghatározóbb iparági szereplőkkel dolgozhat együtt, betekintést nyerhet a legmagasabb szintű iparági riportokba és innovációkba, valamint befolyásolhatja a légiáruszállítás területén születő jövőbeni döntéseket. Az 1990-es években létrejött organizáció célja, hogy biztosítsa a légi fuvarozás biztonságos és egységes jövőjét, valamint modern technológiákkal és gyakorlatokkal, fenntartható és méltányos módon szolgálja a kereskedelmet és a társadalmi fejlődést világszerte.
A naponta frissülő pályairány-előrejelzés segítségével tájékoztatást kívánunk adni arról, hogy a várható szélirányok alapján milyen irányban történnek majd a le- és felszállások a Budapest Liszt Ferenc Nemzetközi repülőtéren. A légijármű a le-és felszállásokat lehetőség szerint szembeszélben hajtja végre. A szél sebességétől és irányától függően ezért két pályairány használatos: a 31-es és a 13-as. A 31-es irány azt jelenti, hogy a le- és felszálló repülőgépek 310-es irányba, azaz észak-nyugati irányba repülnek. Ilyenkor a leszállás dél-kelet felől, azaz Vecsés, illetve Üllő irányából történik, a felszállás pedig északnyugati irányba, azaz Budapest felé. A 13-as irány ennek a fordítottja: ekkor Budapest felől érkeznek a leszállásra készülő repülőgépek, míg felszálláskor délkeleti irányba – Vecsés, Üllő irányába – hagyják el a repülőteret. Felszállási irány Leszállási irány A várható pályairányokat az előrejelző meteorológusaink által készített szélprognózisok alapján adjuk meg. A valós pályairány azonban részben a prognózisok korlátozott lehetőségei, részben más, előre nem látható üzemelési körülmények miatt eltérhet az itt megadottaktól.
jazzybeez.com, 2024